Mire kell figyelni a kerekek cseréjekor?

Sokan azt gondolják, hogy a nagyobb kerekek és a szélesebb gumiabroncsok javítják a teljesítményt, de valójában nem ez a helyzet. A gumiabroncsok és hubok mérete közvetlenül befolyásolja a kerekek tehetetlenségét. Ha a tehetetlenség növekszik, akkor mind a gyorsulást, mind a fékezést befolyásolja. Ha nagymértékben javítani szeretné a teljesítményt, miközben kibővíti a kerékagyót, akkor próbáljon meg egy világosabb kerékagyót választani.

 

Ha a teljes keréktömeg (hub és gumiabroncs) azonos, annál nagyobb a kerék hub, annál rosszabb a teljesítmény. Például egy 16 hüvelykes központú kerék 30 kilogramm súlyú, és egy 17 hüvelykes központú kerék szintén 30 kilogramm súlyú. Általános szempontból a súly megegyezik, és a tehetetlenség ugyanaz. De valójában nem ez a helyzet. A 17 hüvelykes kerekek gumiabroncsai laposabbak lesznek, és a súly jobban koncentrálódik a kerék külső oldalán. Nagy sebességű forgatáskor a tehetetlenség nagyobb lesz, és a teljesítmény csökken. Ezenkívül a vezetés közben a kerék középpontjának növelése a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódást is növeli, ami elkerülhetetlenül nagyobb üzemanyag -fogyasztáshoz vezet, mint korábban. Ha a kerék hub alakja olyan, hogy a súly a hub közepére koncentrálódik, akkor amikor a kerék forog, a létrehozott tehetetlenség kisebb lesz; Ezzel szemben, ha a kerék hub súlya a hub külső oldalára koncentrálódik, akkor a létrehozott tehetetlenség nagyobb lesz. Ezért a kerekes hub kiválasztásakor nem csak a kerékagyag teljes súlyát kell meg kell vizsgálnia, hanem azt is, ahol a súly eloszlik. Minél távolabb van a súly a központtól, annál rosszabb a teljesítmény.

 

 

A - előállított autók számára a piacon az eredeti kerekek általában az öntési folyamatot használják, míg a magas - végmodellek és a keréktermékek most már a kovácsolási folyamatot használják. A kovácsolási folyamat előnye, hogy a kerék hub teljes sűrűsége egyenletes, nagy szilárdságú és alacsony. A hátrány az, hogy a magas termelési költség magasabb értékesítési árat eredményez. Összehasonlítva a kovácsolt és öntött kerekekkel, amikor a minőség megegyezik, a kovácsolt kerék hub nagyobb szilárdsággal rendelkezik; Ha az erő ugyanaz, a kovácsolt kerékagyongó könnyebb. Ha a kerék hub mérete nagy, és a gumiabroncsok aránya magas, akkor a vizuális hatás erősebb lesz, és a szélesebb futófelület miatt a talaj érintkezési területe növekszik, és a vezetés stabilabb lesz, de az üzemanyag -fogyasztás is növekszik.

 

 

A kerék hub módosítása előtt először meg kell értenie a kerék hubján lévő értékeket, beleértve a méretet, a szélességet, az ET értéket, a PCD -t és a lyuk helyét. A kerék mérete a kerék átmérője. Amikor az emberek azt mondják, hogy 15 hüvelykes kerekek és 16 hüvelykes kerekek, a 15 és 16 hüvelyk a kerék átmérőjére utal. A kerék szélessége, közismert nevén J -érték, közvetlenül befolyásolja a gumiabroncsok megválasztását. Az azonos méretű gumiabroncsok esetében, eltérő J -értékekkel, a kiválasztott gumiabroncsok aránya és szélessége szintén eltérő lesz.

 

 

Az ET értéke a különbség a csavar rögzítő ülése között a kerék hub közepén és az egész perem középpontja között. Layman értelemben azt jelenti, hogy a kerékagy behúzódik -e befelé, vagy a módosítás után kifelé nyúlik -e ki. Általában a fékrendszer módosítása nélkül a módosított kerekek ET értékét meg kell tartani az eredeti ET értékkel. Az ET értéke a jármű kormányzási tulajdonságaival és a kerék igazítási szögével kapcsolatos. Az eltolási érték rendellenes gumiabroncsok kopását okozhatja, a csapágyak kopását, vagy akár egyáltalán nem telepítheti.

 

 

A PCD és a lyuk helyzete a kerék hub két legfontosabb paramétere, ahol a PCD a kerékagy középpontjában lévő rögzítőcsavarok közötti átmérőre utal. Az általános kerekes hubok legtöbb lyukának öt vagy négy csavarja van, de a csavarok közötti távolság változik. Példaként 5 × 114 -et vesz fel, ez azt jelenti, hogy ennek a kerék hubnak a PCD -je 114 mm, és a lyukakban öt csavar van. A biztonsági és stabilitási megfontolások érdekében a legjobb, ha a PCD -vel olyan kerekeket választunk, mint az eredeti autó a frissítéshez és a módosításhoz.

 

 

Ezért a kerék hub szorosan kapcsolódik az autó biztonságához, ezért vigyázzon, hogy ne módosítsa impulzív módon. Noha a nagyobb és személyre szabottabb kerekek vizuálisan elégedettek lesznek az embereknek, a tudományos adatok támogatásán kell alapulniuk. Általában, amikor először próbálják módosítani a felniket, a leggyakoribb hiba az, hogy nem éri meg a méretét, és vakon arra törekszenek, hogy nagyobb legyen a vizuális hatás kiemelése. A túlméretezett felnik nagyszerűen működnek, de a vékonyabb gumiabroncsok idővel növelik a kopást. Általánosságban elmondható, hogy ésszerűbb hozzáadni 1-2 hüvelyk az eredeti peremhez.

 

 

 

 

Szóval, hogyan lehet megítélni, hogy a módosított kerekek jók vagy rosszak -e? Valójában nincs parancsikon. Az ár meghatározhatja a módosított kerekek minőségének nagy részét. Próbáljon meg találni néhány jó hírnévvel rendelkező gyárat, hogy biztonságosabbá váljon.

 

Cégünk, a QHD New Light Járműmérnöki és Technológiai Co., Ltd, márkanévvel, Jastoo -val, 2011 -ben épült. Tíz éves fejlesztés és növekedés során a vállalat erős K + F erősséggel rendelkezik, és a fő menedzsment és a műszaki személyzet az első kovácsolt kerék gyártósora Kínában. A Jastoo kovácsolt alumínium kerekeket kínál teherautókhoz és buszokhoz, pótkocsikhoz, személygépkocsikhoz, katonai speciális teherautókhoz, motorkerékpárokhoz és - közúti járművekhez. A legfinomabb 6061 alumínium -kovácsot használjuk, és 16 hüvelyk és 30 hüvelyk közötti kerékméretet termelünk, és éves kimenetünk eléri az 500 000 darabot.

 

Ha érdekli a termékek vagy a módosított kerékagyak, vagy bármilyen kérdést szeretne feltenni, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!

E - Mail: sales@gftwheel.com

Telefon: +8618633567910

Telefon: +86-335-3573009

Cím: No.16 Songhuajiang Road, Fejlesztési Zóna, Qinhuangdao City, Hebei, Kína