Motoros ismeretek: Mi a különbség az alumínium könnyűfém keréktárcsák és a transzparens keréktárcsák között?

Először is beszéljünk a könnyűfém keréktárcsákról, amelyeket öntéssel vagy kovácsolással készítenek. Számos anyag közül lehet választani, beleértve a közönséges acélt, alumíniumötvözetet, szénszálat és így tovább, annál könnyebb az anyag ára magasabb és könnyebb. Ha a Marchessini, az OZ Racing, az Over Racing és más híres márkák könnyűfém keréktárcsáit szeretne vásárolni, az több ezer dollárba kerül.

A küllős kerekek esetében ez tartalmazza a fő részeket, mint például a felnik, a tengelyek és a küllők, amelyeket gondosan meg kell mérni és be kell szerelni egy bizonyos egyensúlyi szint eléréséhez, és két fő lehetőség van, a tömlő nélküli és a tömlő nélküli abroncsok, a kialakítástól függően. A jármű és a vevő igényei szerint a tömlő nélküli jelenleg a küllős modellek trendje, magas követelményeket támasztanak a keréktárcsa tömítettségével szemben.

A külső kialakítás általában nagyon figyelemfelkeltő, a magas minőség és a tartósság érdekében pedig a szépség az elsődleges, a beépítéskori súly és egyensúlyi stabilitás, az egyes járművek stílusának megfelelően alakítják ki.

Az alumínium kerekek bizonyos mértékig nehezebbek lesznek, mint a küllők, ami segít abban, hogy a motorkerékpár súlypontja alacsonyabb legyen, ami nagy sebességnél és kanyarokban is stabil lehet. Ráadásul ez a központi probléma a felfüggesztéstől is függ, és az abroncsokat is érinti valamennyire.

Az általunk leggyakrabban látott küllők terep- vagy kalandkerékpárokon használatosak, és megvannak a saját szilárdságuk az alufelnikhez képest, mert a kialakítás rugalmasabb, mint az alufelnik, és jobb ütéselnyelő tulajdonságokkal rendelkezik, valamint a küllők szerkezete rugalmasabb a külső ütések jó súlyeloszlása ​​miatt.

Emellett egy dolog köztudott, hogy a könnyűfém felnikhez képest a küllős típus kisebb súlyú, így a motor vezérlése is könnyebb és rugalmasabb.

Megbízhatóság szempontjából a kerék lejjebb van a küllőnél, különösen ütközéskor könnyen deformálódik, elveszíti eredeti stabilitását, és légszivárgást is okozhat. Ha kicsi a sérülés mértéke, akkor raklappréssel helyreállítható, komoly deformáció esetén a javításnak nincs értéke.

A küllős felnik szélességében keskenyebbek, mint az alufelnik, ami az egyensúly és az egyensúly szempontjából is kisebb hátrányt jelent, nagy sebességnél pedig alacsony a stabilitás és a tapadási terület. Nehezebb irányítani egy járművet, mint egy könnyűfém keréktárcsás modellt.