Több mint 30 millió egység! Kína '' Kiskerék '' új magasságokat ért el
Dec 24, 2024
A mai dicsőség a múlt kemény munkája és kitartása. Nincsenek rajzok, nincs technológia, sem fehér, akkoriban az autók építéséhez, a „kalapács” -ra támaszkodtak.
1956 -tól az első hazai felszabadító teherautó kiszállt a gyártósorról, és született a Vörös zászló autó; A reform utáni száz virág virágzásától kezdve a BYD évente több mint 3 millió új energia járművet árusít. Manapság Kína havi autógyártása és értékesítése meghaladja a 2000 -es éves összeget. Autóiparunk gyorsan fut, a Made in China felhalmozódása mögött
Kb. 10 -szerese a Németországban 2022 -ben eladott autók száma; Minden három új autó számára, amelyet világszerte értékesítettek, az egyik "Kínában készült". A kínai - új energia járműveket készített, amelyek az új energia járművek globális termelésének és értékesítésének kb. Kína autópiaci részesedése a nemzetközi piacon egyre nehezebb.
Minden autó több tízezer részből áll, és ennek a nagy "Lego" összeszerelése nemcsak fizikai erőt, hanem intelligenciát is igényel. Évente 30 millió jármű gyártása, kiemelve Kína új erejét az intelligens gyártásban.
A 2018 -as alig több mint egymillió egység éves eladásától kezdve a 2023 -as közel tízmillió egységig Kína új energiajúrái "felgyorsulnak".
A tiszta villamos energia, a hibrid és a hidrogén üzemanyag, valamint más diverzifikált műszaki útvonalakra, a "Dead" intelligens, akkumulátor, elektromos vezérlés és más alaptechnológiákra irányul, a független innováció a legjobb megoldás.
2023 -ban a Volkswagen kezét kötötte a Xopeng és a Strangis -szal, hogy nulla futamon vásároljon részvényeket, és a kínai vállalkozásoknak fokozatosan joga volt beszélni a külföldi együttműködésben, és a korábbi "technológiai piac" fokozatosan átalakult "technológiai eredményekké".
A Policy Spring Breeze szárnyakat adott az új energia autóiparhoz, és lendületet adott az autófogyasztás potenciáljába. Tökéletes ipari lánc, egyre több kiváló alaptechnika, egyre több töltő cölöp, így több ember beleszeret a zöld utazásba.
Kína több mint fél évszázaddal telt el az éves export áttörése nulláról 1 millióra, amely 2021 -ben először meghaladja a 2 milliót, és 2023 -ban közel 5 millió.
Az új év első napján, a Shanghai Waigaoqiao Haitong International Automobile terminálon, a RO - RO hajó "Jiuyangji" készen állt arra, hogy 3600 háztartási új energia járműveket szállított a tengerbe, és Mexikó felé halad.
Egy forgalmas kikötő, forró gazdasági jel. A Haitong Nemzetközi Autó Terminálon egyedül a világ minden tájáról több mint 100 országba és régióba indul innen, átlagosan körülbelül 3000 háztartási autó.
Az óceán másik oldalán, Richard Van der Engle szemében, aki új -zélandi autók üzleteit üzemelteti, az új -zélandi lakosok most kínai autókat vásárolnak, az ár előnyeit és a kiváló technológiát vizsgálják.
Egyes szakértők becslése szerint az export növekszik, a kínai gépjármű -export átlagos ára 2023 -ban mintegy 19 000 dollárra növekszik, elérve a "mennyiség és áremelkedést", és a fogyasztók kínai autóminőségének elismerése tovább javul.
Új energiájú járműveink nemcsak sok ország utcáin léptek be, hanem otthon és külföldön is beléptek a fogyasztók szívébe. Várom, hogy a "Made in China" autók vitorlázhassanak.
