A torlódás Nyugat -Amerikában egyre jobb? Túl korai!

A Messina kikötőben lévő árapályok enyhülési jeleit mutatják, és a hajók száma várja, hogy a kikötőben januári legfelső és a konténerkezelés felére csökkenjen. De az ipar figyelmezteti, hogy ez csak ideiglenes jelenség lehet. Alan McCorkle, a Yusen Terminal vezérigazgatója és mások elmondta, hogy a konténer terminálok szállítmányai a közelmúltban felgyorsultak, és gyorsabban szállították a szárazföldi helyekre, elsősorban az ázsiai gyárak leállításának köszönhetően a hold újévi évében és az import lassulásának. Ezenkívül a kikötőben a vírus miatt hiányzó alkalmazottak száma jelentősen csökkent, ami szintén elősegíti a logisztika felgyorsítását.

A dél -kaliforniai kikötők torlódása jelentősen javult: a várakozó hajók az összes- időről 109 -es időből esnek le a január 6 -án, március 6 -án 48 -ra, ez a legalacsonyabb szint a tavaly szeptember óta. A kitörés előtt általában nagyon kevés hajó várt a dokkolóra. Ugyanakkor az USA importálási rakománymennyisége szintén esett. A Los Angeles és a Long Beach kikötői bejövő rakománymennyisége decemberben 18 hónapos mélypontra esett, miután januárban mindössze 1,8 százalékkal emelkedett. A konténer várakozási ideje szintén a rekordmagasságból esett vissza.

Ennek ellenére a külvilág úgy véli, hogy a kikötő csak rövid lélegzetet tud, és a helyzet továbbra is feszült lesz a jövőben. A SEA - hírszerzés előrejelzi, hogy hosszú várakozás lesz az Egyesült Államok nyugati részén lévő kikötőbe belépő hajókra. Az elkövetkező három hónapban az Egyesült Államok Nyugati Importálása 20% -kal magasabb, mint az előző év azonos időszakában. A SEA - hírszerző vezérigazgató, Alan Murphy azt mondta, hogy áprilisig 100-105 hajó lehet a kikötőben.

A kerék megrendelései várnak rád!