Hogyan lehet telepíteni az új energiatörzsi járművet?

1. A maximális biztonság és megbízhatóság biztosítása érdekében javasoljuk, hogy mindig ellenőrizze a kerék hub -csapágyakat, függetlenül az autó életkorától - Figyeljen a csapágy kopásának korai figyelmeztető jeleire, beleértve a súrlódási zajt, vagy a felfüggesztés kombinált kerék fordul, vagy a szokatlan lassulás. A hátsó - kerékhajtású járművek esetében az első kerék -hub -csapágyak kenjenek, amikor a jármű 40 000 kilométerre halad. A fékrendszer cseréjekor ellenőrizze a csapágyakat és cserélje ki az olajtömítést.

2. Ha hallja a csomócsapágy zaját, mindenekelőtt fontos, hogy megtaláljuk azt a helyet, ahol a zaj bekövetkezik. Számos mozgó alkatrész zajt okozhat, és az is előfordulhat, hogy néhány forgó alkatrész érintkezik a nem - forgó alkatrészekkel. Ha megerősítik, hogy a csapágy zajja, akkor a csapágy megsérülhet, és ki kell cserélni.

3. Mivel az első kerék munkakörülményei, amelyek mindkét oldalán a csapágyak meghibásodását okozzák, hasonlóak, még ha csak egy csapágy is törött, ajánlott párban cserélni őket.

4. A hubcsapágy érzékenyebb, és mindenesetre a helyes módszert és a megfelelő eszközöket kell használni. A tárolás, a szállítás és a telepítés folyamatában a csapágy alkatrészei nem sérülhetnek meg. Egyes csapágyak nagyobb nyomást igényelnek a megnyomásához, így speciális szerszámokra van szükség. Feltétlenül utaljon az autógyártó kézikönyvére.

5. A csapágy felszerelésekor tiszta és rendezett környezetben kell lennie. A finom részecskék bejutása a csapágyba szintén lerövidíti a csapágy élettartamát. Nagyon fontos a tiszta környezet fenntartása a csapágyak cseréjekor. Nem szabad kalapáccsal ütni a csapágyat, és vigyázzon, hogy ne dobja el a csapágyat a földre. A tengely és a csapágyház állapotát a telepítés előtt is ellenőrizni kell, mivel még egy kis mennyiségű kopás is rossz illeszkedést eredményezhet, ami a csapágy korai meghibásodásához vezethet.

6. A kerékcsapágy -egységnél ne próbálja szétszerelni a kerékcsapágyat, vagy állítsa be a kerék egység tömítőgyűrűjét; Ellenkező esetben a tömítőgyűrű megsérül, és a víz vagy a por bekerül. Még ha a tömítőgyűrű és a belső gyűrű versenypályái is megsérülnek, ez a csapágy tartós meghibásodását eredményezheti.

7. A tömítőgyűrűben van egy mágneses tológyűrű, amely az ABS eszköz csapágyával van felszerelve, amelyet nem lehet befolyásolni vagy ütközni más mágneses mezőkkel. Vegye ki őket a dobozból a telepítés előtt, és tartsa távol a mágneses mezőktől, például a motoroktól vagy a használt szerszámoktól. Ezeknek a csapágyaknak a telepítésekor változtassa meg a csapágyak működését az ABS riasztási tű megfigyelésével egy közúti teszt révén.