Autókerék -feldolgozási technológia és óvintézkedések

A folyamat kialakítása a kerék végétől a méretig

Vágószerszámok kiválasztása a kerekek feldolgozásához

A kerék végfelülete a harmadik sorozat a feldolgozási útvonalon. Ennek a folyamatnak a szerszámgépe egy függőleges eszterga, a feldolgozóeszközök pedig a forgó szerszám szárát és pengét. Az eszközök kiválasztásakor gondosan gondolkodni kell, és körültekintő választást kell készíteni, majd ki kell készíteni egy részletes tervet. Ugyanakkor a csapágylyukak alapján megfelelő eszközöket kell kiválasztani, hogy elkerüljék a feldolgozási hibákat, amelyeket a szerszámfesték hossza és a szerszám hegyi szöge a lehető legnagyobb mértékben . .}} Ezenkívül tanácsos választani egy robusztusabb késfogantyút, hogy megakadályozzák a rezgési mintákat és a pengéket.

Program beállítás a kerék alkatrészek feldolgozásához

A programozás során a CNC gépet meg kell állítani a működésből. Ezenkívül a csapágyfuratok helyzetét gondosan ki kell számolni a csapágyfuratokkal kapcsolatos minőségi problémák elkerülése érdekében. Sőt, a szerszámpozíció beállításakor, az interferencia problémáit és más problémákat figyelembe kell venni a szerszámcsillapítások megakadályozása érdekében a feldolgozás során. A szerszámmozgás sebességének sem szabad túl gyorsnak lennie. A feldolgozásban részt vevő minden eszközt egyenként kell hibakeresni, hogy minimalizálják a felmerülő problémák lehetőségét.

Autókerék paraméterek

Bár a kerék kicsi, sok fontos paraméterrel rendelkezik. Ha ezekre a kerékparaméterekre nem figyelnek oda, akkor ez komolyan befolyásolja az autó stabilitását és biztonságát. Ezért a kerék feldolgozása és későbbi karbantartása során maga a kereket és annak tartományát külön figyelmet kell fordítani. Általánosságban elmondható, hogy a kerék paramétereinek öt szempontja van, az alábbiak szerint:

A méret általában a kerék átmérőjére utal. Ha a kerékkerék mérete és a gumiabroncs profilja egyaránt viszonylag nagy, akkor az autó jobb kezelhetőséggel és vezetési stabilitással fog élni az utazás során. Noha jó tapadással rendelkezik, a megfelelő gumiabroncsok zajja növekszik, és az üzemanyag -fogyasztás is növekszik. Maga az autó szintén növekedni fog.

A kerék szélességének korlátozása miatt az autó gumiabroncsok megválasztása bizonyos korlátozások alá tartozik. Noha a kerék átmérője megegyezik, a gumiabroncsok megfelelő szélessége a kerekek különböző szélessége miatt megváltozik.

A kerék PCD esetében közvetlen hangmagasság -átmérőnek nevezzük. Ez a mutató elsősorban a kerék középpontjában lévő több csavar átmérőjére utal. Általában a kerék középpontjában általában öt vagy négy csavarlyuk van. Az ezen lyukak által képződött kör átmérője a PCD, amely a hangmagasság átmérője. A PCD a kerék fontos paramétere. Ha kialakítása ésszerű és mérsékelt, akkor jelentősen javíthatja a jármű biztonságát és a stabilitást a vezetés során.

Kerék -eltolás (ET), ez a mutató elsősorban a kerék középpontban lévő rögzített csavar ülés és maga a kerékközpont közötti specifikus különbségre utal.

Középső lyuk. Ez a mutató elsősorban a kerék középső helyzetére utal. Bizonyos koaxialitást kell biztosítani a kerék koncentrikus kör helyzetével. Meg kell jegyezni, hogy átmérőjének toleranciája szintén befolyásolja a középső lyuk eltérését.